1,5 tahun bersama Pulsar “Big Red” P220

Berhubung tidak ada ide mau nulis apa, ya lagi-lagi review motor saja deh :mrgreen: Kali ini saya ingin mereview si merah besar, pulsar 220, yg ATPM nya kayaknya mau kabur πŸ˜† Langsung saja deh, motor ini awal belinya tidak jelas, Agustus 2011 ortu tiba-tiba nawarin mau beli motor baru apa untuk menggantikan tiger 96, pas itu baru hot nya pulsar 220, jadi iseng-iseng mampir ke dealer Bajaj yang kebetulan di depan kantor ortu. Ga pakai lama akhirnya dibelilah pulsar 220 warna merah, (bosan warna gelap, cari warna mencolok deh πŸ˜† ) yang kemudian saya namai Big Red (skalian sebagai penggemar Liverpool :mrgreen: ). Eh tapi tanpa disangka malah ini motor jatuh ke tangan saya, padahal saya sendiri ada scorpio. Walhasil saya harus berselingkuh dengan p220 ini :mrgreen:, dan menghidupi mereka berdua (modalnya banyak dah), untung tidak lama dari itu saya sudah bekerja jadi tidak perlu meminta uang ke ortu lagi. πŸ˜€

kembar tapi tak sama :v
kembar tapi tak sama :v

Nah untuk beberapa poin penting selama 1,5 taun pemakaian si big red: 1. Impresi pertama memakai motor ini adalah BERAT!! Saya biasanya memakai scorpio yang ringan dan mudah ditekuk-tekuk karena sumbu rodanya yang relatif pendek untuk motor sport, eh ini pulsar malah kebalikannya. Beratnya 150kg (berat kosong CMIIW), sumbu roda panjang, dan sudut putar stang sangat melebar, butuh waktu yang agak lumayan untuk membiasakan diri πŸ˜€ 2. Lampunya wow banget! Awalnya di beres ragu, lampu kok kecil gitu mana terang. Eh ternyata itu lampu projector πŸ˜† Dengan lampu 2 x H7 55watt yang cuma ada di ninja 250 dan beberapa mobil mewah, plus lampu projector untuk lampu dekat, tidak perlu ada rasa khawatir jalanan tidak terlihat. πŸ˜€ Meski kadang terasa lampu kurang terang dibanding motor-motor sport lain, karena dokus lampu ini menyebar, tapi begitu masuk ke jalanan yang gelap gulita langsung berasa efek projector plus lampu H7 nya. mantab! Lampu jauhnya juga asyik, meski penerangannya tidak terlalu melebar seperti lampu dekat yang menggunakan projector 3. Performanya asyik, seperti yang pernah saya ulas di dyno dan artikel komparasi Pulsar 220 vs Scorpio G Tarikan awal agak lemot, berbanding terbalik dengan karakter saya yang menyukai torque dibanding daya kuda, tapi setelah 5000-6000 rpm, tidak ada gejala penurunan tenaga. Akselerasi masih mudah untuk naik dibanding scorpio. πŸ˜€ p220 - Andrew 4. Kenyamanan dan kestabilan berkendara dari pulsar 220 ini sangat mengagumkan, mungkin karena beratnya yang wow itu yang membuat pulsar ini begitu stabil bahkan saat kecepatan tinggi. Kadang-kadand tidak terasa sudah mencapai keceptan tinggi, bahkan saat pergi ke solo bersama nyonya tahu-tahu speedometer sudah menunjukkan 120kpj dan itu masih bisa naik lagi tapi nyali yang ga ada. Begitu sadar sudah 120kpj akhirnya langsung turun gas πŸ˜† 5. Fitur-fitur yang membantu (tapi merepotkan juga) seperti auto cancel buat lampu sein, yang membuat mirip seperti naik mobil. Fitur ini cukup membantu tapi tidak jarang juga merepotkan, stang baru goyang dikit tapi malah sudah keburu mati. Sebaliknya kalau ada tikungan yg tidak terlalu tajam, lampu sein malah tidak mati πŸ˜† Ada juga sensor lainnya, seperti sensor accu, sensor suhu mesin, sensor oli mesin, dan sensor saringan udara, serta sensor standar samping. Nah dari kesemua sensor tadi saya hanya bermasalah dengan sensor aki yang hobi kedip kalau di lampu merah :(, tapi teman-teman saya ada yang sensor-sensornya hobi berkedip saat huja (sensor oli dan sensor saringan udara) dan ada juga yang sensor standar sampingnya hidup terus πŸ˜† ). Terus ada juga fitur untuk langsung switch on ke lampu jauh saat lampu dekat putus. Untuk yang ini sempat membuat saya panik, tiba-tiba pindah ke lampu jauh tapi pakai acara berkedip (tidak menyala terus menerus) dan baru sadar kalau itu adalah fiturnya. Untuk sensor yang ini sempat membuat beberapa teman saya mengalami retak mika lampu atas, kayaknya sih gara-gara mika lampu kurang kuat menahan panas lampu Hallogen H7 6. Fuel consumption saat ini hanya berkisar 33-35 km/liter. Sebenarnya cukup irit, apalagi dibanding scorpio yang kira-kira hanya 28 km/liter. Sampai akhir tahun 2012 sih kayaknya masih skitar 38 km/liter, mungkin gara-gara pasang koil scorpio :mrgreen: 7. Penyakit pulsar selama 1,5 tahun ini relatif cukup banyak :mrgreen: apalagi dibanding scorpio dengan umur yang sama Penyakit pertama yang adalah bendik starter elektrik wafat di usia 3 bulan, alhasil susah-susah gampang untuk menghidupkan starter (pas kepepet harus di korsletkan), klaim ke beres langsung beres πŸ˜€ Penyakit kedua adalah fitur bawaan pabrik yaitu fairing getar, yang ini tinggal lapisi tiap sambungan fairing dengan double tape atau lakban yang agak tebal, beres sudah. Penyakit ketiga adalah mika headlamp bagian atas yang agak retak sedikit, entah kenapa tiba-tiba agak retak πŸ™

Penyakit pulsar 220, sering banget ada mika retak
Penyakit pulsar 220, sering banget ada mika retak

Penyakit keempat adalah setelah kurang lebih setahun pemakaian tiba-tiba ada fitur projie getar -_-. Yang ini cukup membuat risih walau tidak menggangu, cahaya dari projie bergetar lumayan di rpm 4000-6000. Belum terselesaikan, rencana jika sudah ada dana dan waktu, mau bongkar headlamp sekalian pasang angel eye πŸ˜€ Penyakit kelima adalah indikator lampu sein yang sering korslet dan menyala sewaktu terkena hujan badai :mrgreen: Penyakit keenam adalah cakram depan yang sedikit mengunci sebelah dan piringan cakram yang kurang balance. Akhirnya servis rem depan sekalian rem belakang. Piringan cakramnya sempat di ketok di bengkel pak Merry, cukup lumayan tidak terlalu mengganggu tapi saya tetap tidak puas (perfeksionis :p), akhirnya ganti rem cakram depan dari ninja 150 RR hasil dagangan juragan pritilan Om Aji Dipo Penyakit ketujuh adalah velg belakang yang kurang balance, waktu dyno bersama teman-teman, saya jadi sadar velg belakang saya tidak balance :(, akhirnya meluncur lagi ke bengke Pak Merry, hasilnya?entahlah tidak terlalu merasakan goncangan, kayaknya si sudah beres πŸ˜€ Untuk modifikasi sih saya tidak banyak, masih menyukai tipe standar, hanya sedikit minor change saja. Beberapa ubahan yang saya lakukan di pulsar 220: 1. Sempat beli fairing bawaan beres, tapi akhirnya ga dipakai, cuma dipasang yang mud guardnya saja :p 2. Lampu HID 45 watt ballast 55 watt 3. Lampu dual on, standar nya lampu jauh dan dekat akan menyala bergantian, sekarang dua-duanya bisa menyala bersamaan jika masuk ke lampu jauh πŸ˜€

p220 ane udah dual on nih (pamer) :p
p220 ane udah dual on nih (pamer) :p

4. CDI reaktor, akselerasi lebih yahud tapi tambah boros juga :p 5. Koil 5BP scorpio plus groundstrap untuk kedua koil. Tarikan lebih mantap lagi tapi borosnya juga lebih terasa. Apalagi tangan makin tidak bisa diajari pelan πŸ˜† 6. Cakram depan ninja 150 RR, PnP tinggal buat breketnya saja πŸ˜€

cakram depan ninja 150 RR, pnp :D
cakram depan ninja 150 RR, pnp πŸ˜€

7. Tambahan voltmeter KOSO, lagi-lagi dari juragan pritilan om Aji :mrgreen:, lumayan buat cek accu, mengingat tidak ada starter kaki. Kalau sampai mogok, kan repot dorong kebo besar nan berat seperti ini :mrgreen: 8. Lampu senja dan lampu sein LED, lumayan untuk mengurangi beban listrik. πŸ˜€ 9. Engine guard mini punya pabrikan asli, mini sih..sebenarnya kurang yakin juga, tapi apa boleh buat, demi bisa tetap memasang EG plus mud guard :mrgreen: Mungkin ini saja yah..kayaknya saya bahasnya cuma antara pulsar, scorpio, HID, maklum..nubie nih..tidak ada bahan :p

Meski pulsar saya cukup banyak masalah (cuma masalah kecil sih),dan juga nasib BAI yang tidak jelas, tapi sejujurnya saya sangat menikmati memakai pulsar 220 ini, jauh lebih menikmati daripada sewaktu memakai scorpio.

Bagi biker pulsar, nikmati saja, jangan diambil pusing. Harga jual jatuh harusnya sudah disadari dari awal membeli, termasuk kondisi BAI yang belum mapan sehingga pasti ada potensi sparepart dan bengkel susah.

37 Comment

  1. pak tarno says: Balas

    suara desingan balancer mesinnya bikin ane iri, merdu banget di kuping, dziiinnggg
    gak ada di motor jepang

    1. apalagi yang p180 dan -200 gan..wih mantep bener…yang punya p220 aja iri.. :mrgreen:
      mungkin gara2 suara itulah para pengguna pulsar jarang banget ganti knalpot racing :p

      1. Setuju Bgt sama agan yang satu ini …. suara kenalpotnya alus bener Dziiiiiiiiiiiing

  2. Ariev says: Balas

    salam YNWA

    1. Salam juga YNWA..smoga hari ini menang lawan chelsea :mrgreen:

  3. jos aja bro

    1. mantappp πŸ˜€

  4. anaksehat says: Balas

    wah ketemu the kop nie.
    Adik ipar ane di bali punya p200. Beli dapet 1 bulan dibawa mudik ke sby. Kesan pertama ngliat, wuih besar n gagah. Palagi denger suara nguing-nya itu. Serasa moge. Tapi eman skrg malah dh ganti knalpot resing.

    1. sayang smalam imbang lawan chelsea πŸ™
      penuh kontroversi pula πŸ™
      wah, padahal saya aja pengen p220 saya suaranya kayak p200…nguing2nya keren banget.. πŸ˜€

  5. gan beli fairing di beres kena berapa semuanya?

    1. kalau half fairing ori beres skitar 500-600rb, ada atau tidaknya barang termasuk inden tergantung amal ibadah nampaknya :mrgreen:

  6. pewfery says: Balas

    Ganti lampu sein pake ld ga pake tambahan apapun lg gan? Flasher bawaan yg menyatu sm BCU ga masalah tuh?ane rencana mau pake LED buat lampu sein

    1. ga masalah..cuma kedipnya tambah cepet aja…
      kalau mau normal kayake sih harus pakai resistor tapi ane ga paham.. πŸ˜€

  7. G2X says: Balas

    Bro ane tertarik nih ama modif ringan yg nt lakukan..
    Tanya donk..
    Itu CDI reaktor pake merk apa?
    N klo koil 5bp nya cuma digantj 1 biji pengaruhnya signifikan ga yh?

    Towet2 salam satu aspal..

    1. klo CDI reaktor nya si ane beli dari temen prides juga disini

      koilnya ane juga cuma pakai 1 doank yang 5BP, tapi dua2nya ane kasi groundstrap…lumayan pengaruh untuk torsinya…bisa lihat di grafik πŸ˜€

      Salam toet2 juga mas bro..keep brotherhood πŸ˜€

      1. G2X says: Balas

        Owh yg itu y bro… Katanya klo dah lama pakein reaktor itu malah jadi mbrebet y gas nya? Bener g tuh bro?

        Ane lagi pesen 2 biji 5bp.. Klo dua2nya ane ganti 5bp smua gmn tuh bro?

        Groundstrapnya bro, ane kaga mudeng kelistrikan :p ajarin donk.. Heehee

        Salam brotherhood n keep safety.. πŸ™‚

        1. sjauh ini ane pake udah staun lebih ga ada masalah kok untuk cdi reaktor πŸ™‚
          untuk p220 si ga ada masalah klo dua2nya diganti, klo p180 katanya rpm jadi ngaco klo yg koil kiri diganti..

          groundstrap si tutorialnya banyak di internet, intinya kabel koil kita lilit pakai kabel kawat sampai hampir nutupin kabel koilnya, stau ane sih ntar dari ujungnya dua2nya balik ke ground lg…tapi ada yg bilang juga ujung satunya ga usah balik ke ground

          smoga membantu,
          Salam brotherhood

      2. G2X says: Balas

        dulu pernah baca2 di kas us.. katanya klo 5bp di groundstrap bawahnya emg ngacir.. tp atasnya malah berkurang y bro..
        ane coba dulu lah klo gt tanpa ground..
        nanti ane share di mari hasilya.. πŸ™‚

        salam brotherhood..

        1. Hehe..mungkin bener jg..tp kalau ane si ga peduli, soalnya ane lbh suka torsi drpd top speed..di kota mau ngebut di mana sampe rpm tinggi?hehehe
          Oh ya klo udah ganti koil, setting karbu lg, biasanya setel agak rich (boros) biar krasa perubahannya

      3. G2X says: Balas

        Ane dah pasang sepasang(2biji) koil 5bp di 220 ane bro..
        Memang g ane ground strap.. Cuma ane kasih 4biji 9power di keduanya..2biji 9power 1dket koil, 1dket busi.. Alhasil.. Tarikan ngacirrrrrr banget bro.. Sepertinya ane g perlu pake cdi reaktor dulu.. Krna bgi ane dah ngacir bgt ni motor, berasa 2tak.. Boncenger ane aja hampir jatuh..
        Mgkin nanti klo ad rejeki ane pasangin dah tuh reaktor.. Skalian mampir ke kechap ane wkwk..

        1. Wah..mantap gan..tambahin groundstrap pasti krasa jg
          Btw, 9power ngaruh ga si?ane malah ga tau..hehehe
          Ikut komunitas mana om?

  8. arnaf says: Balas

    Pak,om,mas,bro,gan,hehehe..
    Mau nanya nih..
    Buat rantai PZZO nih..ane jauh dr dealer bajaj,jauh bgt..
    Kalo buat alternatif ada ga ya rantai merk apa gitu?
    Rencana pake punya tiger,tapi pas nanya mbah gugel kata’y bakal rawan oglek..
    Ada saran?
    Kita nih sesama PZZO rider n the kop..hahaha.

    Salam kenal..

    1. iya klo gearset tiger kurang cocok, sproket depan katanya harus diakali n itu juga agak goyang…katanya sih gt

      klo di jogja sih, indopart ada yg buat bajaj…
      tapi klo misal ga ada, bisa pesen di http://indipart.com/

      Salam kenal juga mas bro πŸ™‚

  9. Reza says: Balas

    Yang mw beli fairing pulsar 220 harga 600rb terima pasang, hp 082124287939, fb reza zumara, nimbuz rezafz

  10. Reza says: Balas

    Kalo minat hubungin saya. fairing asli pulsar dari daeler sangt butut n jadul harga ny mahal bngt, kalo pakai fairing kekuranganya panas mesin ga keluar jdi mesin panas bngt trus indikator tmpratur nyala terus, cara ngatasin cuma pake kipas 2 biji tempel keslinder beres dh

  11. Reza says: Balas

    Oh iya ga bisa cod datang langsung pasang di tempat domisili saya di cibinong, kenapa ga bsa cod karna saya ga pnya atm hahahaha

  12. sen kiri aku pecah gara2 jatoh sendiri kira2 brapa yach T_T

  13. jazz says: Balas

    Cara buka headlamp p220 gemana ya bro? lampu deketnya mati dan gw ga sempat ke Beres.

    1. paling gampang bongkar tutup fairing bawah yg deket sama plat nomor depan yg warnanya hitam doff, trs ntar pasti kliatan karet penutup lampu depan, copot karet, copot soket lampu, lepas pengait, ganti lampunya

      gambaran meski ga nyambung :p : http://www.prides-online.com/showthread.php/11809-Men-seting-sendiri-ketinggian-sorot-lampu-projector-pada-Pulsar-220-F

      NB: kalau ganti lampu, jangan sampai minyak tangan nempel di bulb lampu, bisa cepet padam lampunya
      smoga membantu

  14. Riza W says: Balas

    Salam kenal mas,, sy riza di bogor
    saya pake p220 setahun ini
    umur 8 bln rem depan ndut2an,, cek semua part,, ternyata bermasalah di piringan cakram
    kayany ada yg lebih tebal di satu bagian,, jd klo ngerem pas kena yg lebih tebal, otomatis rem lebih makan,, alhasil motor jalannya ndut2an
    kira2 piringan cakram apa yg sama dengan bawaan p220 ya?

    1. saya juga gt, cakram ori p220 ga balance, akhirnya saya pake cakram bekas ninja RR 150..
      yg tinggal pasang alias plug n play ya ninja RR 150 sama ninja 250..
      tapi berhubung diameter cakram lebih besar, ya butuh buat adapter kustom sendiri πŸ™‚

  15. ade says: Balas

    gan beli head lamp+fairing P220 berapa yahh

  16. Roedy says: Balas

    gan… sambungan fairing yang di kasih double tape itu maksudnya sambungan yg mana yah? pnya ane getar juga nih .tx

    1. pionize says: Balas

      klo ane smua fairing di bongkar total, trs di stiap bagian yg ada sambungan ke bagian lain entah itu deket baut atau apa, ane kasih double tape yg tebel (bukan double tape yg tipis)

      Sdikit tambahan, jika ada bunyi gemerincing besi, coba cek juga di bagian cover knalpot yg deket pedal rem blakang..ane dari situ bunyi kenceng ternyata.. πŸ™‚

      btw, maaf ane suruh pindah disin..hehe πŸ˜€

      1. Roedy says: Balas

        Ok, thx infonya. iya sih ada bunyi gemericing besi, kirain itu dari rante.

        1. pionize says: Balas

          Ane malah awalnya kira berhubungan sama klep, balancer, atau keteng..hehe
          Coba aja dicek…dikencengin baut cover knalpot depan atau copot skalian..
          Klo masih ada sdikit gemerincing bunyi, coba cek skalian engsel footstep blakang..di tmpt ane dulu sdikit bunyi jg πŸ™‚

          Smoga membantu πŸ™‚

  17. Roedy says: Balas

    Sip. Thx gan

Tinggalkan Balasan